在天津?qū)氎娴叵戮C合管廊工程現(xiàn)場，重載車輛來回穿梭，巨型混凝土泵車陣陣轟鳴。中鐵十八局集團三公司建設(shè)者有的在綁扎鋼筋，有的在澆筑混凝土，有的在測量，綜合管廊像一條長龍在地下蜿蜒。

“管廊其實就是在城市地下建造一個集約化的空間，把電力、通訊、給水、供熱等多條管線入廊。寶坻這段綜合管廊修好后，路面再也不會被‘開腸破肚’了，往上看，空中電線‘蜘蛛網(wǎng)’將徹底消失?！表椖拷?jīng)理李賢松說。

中鐵十八局集團三公司津冀工程管理部經(jīng)理王海偉介紹，他們承建的寶坻西環(huán)路地下綜合管廊二期工程起點為南城西路田場立交橋北橋頭700米處，終點為通唐公路，全長1900米。項目規(guī)模大，管線種類繁多，施工環(huán)境紛繁復雜，施工難度大。

為破解施工難題，項目部成立了“QC小組”，打造“智慧管廊”，全面推行新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，運用PDCA循環(huán)法，采用地下空間工程技術(shù)和BIM信息化技術(shù)等建筑業(yè)7大項14小項新技術(shù)，4項天津市建設(shè)領(lǐng)域推廣技術(shù)和天津市級工法。截至9月28日，管廊主體和底板分別完成1500延米和1600延米施工任務(wù)，目前正在進行主體結(jié)構(gòu)混凝土澆筑、鋼筋綁扎、模板安裝、成品主體部分土方回填等。

據(jù)了解，天津?qū)氎娴刭|(zhì)情況復雜，多為軟地基，基坑最大深度達12.8米，相當于4層樓房的高度，地下水豐富，極易發(fā)生工后沉降不均勻現(xiàn)象，對于“最怕漏水”的管廊來說，沉降不均將導致管廊錯位斷裂，進而導致防水失效，“對于管廊內(nèi)的管線來說，這是致命的。我們通過SMW工法樁、拉森鋼板樁進行支護，給管廊筑起一道‘金剛罩’?！表椖拷?jīng)理李賢松說。