為了杜絕“馬路拉鏈”，太原市開(kāi)建首批地下綜合管廊，涉及晉源東區(qū)5條道路，經(jīng)過(guò)一年多的緊張施工，現(xiàn)已進(jìn)入收尾階段，多數(shù)路段已基本具備通車(chē)條件。

太原市首批開(kāi)建的地下綜合管廊位于晉源東區(qū)，包括古城大街、實(shí)驗(yàn)路、緯三路、經(jīng)二路、經(jīng)三路，總長(zhǎng)度為10.15公里。

●古城大街：西起新晉祠，東至濱河西路，全長(zhǎng)3.87公里。

● 實(shí)驗(yàn)路：北起古城大街，南至緯三路，全長(zhǎng)0.84公里。

● 緯三路：西起新晉祠，東至濱河西路，全長(zhǎng)3.84公里。

● 經(jīng)二路：北起古城大街，南至緯三路，全長(zhǎng)0.795公里。

● 經(jīng)三路：北起古城大街，南至緯三路，全長(zhǎng)0.805公里。同時(shí)，還包括控制中心一座。

沿著濱河西路一路向南，來(lái)到晉源區(qū)的古城大街，這里已完成道路面層的鋪設(shè)，只剩下路燈、綠化、交通標(biāo)識(shí)等附屬設(shè)施的完善。古城大街主路的路面下方4米處，就是建設(shè)完成的地下管廊。同時(shí)，與之相鄰的實(shí)驗(yàn)路、經(jīng)二路、經(jīng)三路等也完成了地下管廊和路面的鋪設(shè)。與之相比，受地下管廊施工的影響，緯三路的建設(shè)相對(duì)較晚。

這些道路下方的入廊管線(xiàn)包括供水、再生水、電力、熱力、通信、燃?xì)?、污水和雨水等管線(xiàn)。地下管廊之間互聯(lián)互通，綜合管廊中的電力艙、天然氣艙寬度在1.8米以上，最寬的達(dá)4.8米以上，可確保維修車(chē)輛進(jìn)出作業(yè)。燃?xì)鈱儆谝兹家妆臍怏w，所以是單獨(dú)分艙設(shè)置的，燃?xì)馀搩?nèi)還增設(shè)大量的安全防護(hù)設(shè)施。雨水和污水的分艙是雙層結(jié)構(gòu)，下層是雨水，上層是污水。污水會(huì)散發(fā)有害氣體，艙室內(nèi)每隔200米，會(huì)設(shè)置一組通風(fēng)設(shè)備，保證氣體置換。據(jù)施工負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)：“此次管廊采用分艙設(shè)計(jì)，不同類(lèi)型管道互不干涉，以后無(wú)論哪種管線(xiàn)出現(xiàn)問(wèn)題，工作人員都能快速進(jìn)入并解決，不必再開(kāi)挖路面?！背说叵鹿芾?，我市還配建了一座控制中心，這是地下管廊的“心臟”。地下管廊運(yùn)行后，技術(shù)人員可以通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握管道的運(yùn)行情況。5條道路的開(kāi)建，在一定程度上還完善了城市西南部的路網(wǎng)格局，優(yōu)化城市路網(wǎng)。

這些道路中，古城大街、緯三路是東西方向，經(jīng)二路、經(jīng)三路、實(shí)驗(yàn)路是南北方向。五條路組成的路網(wǎng)，東起濱河西路，西側(cè)與新晉祠路銜接，極大地豐富了西南區(qū)域的路網(wǎng)系統(tǒng)。其中，古城大街過(guò)去僅僅是附近村里的一條小路，此次改造中拓寬至50米，雙向八車(chē)道，并與周邊道路打通，成為5條道路中長(zhǎng)度最長(zhǎng)，建設(shè)體量最大的一條路。完工后，沿線(xiàn)群眾出行會(huì)更加方便。而且，打通古城大街和緯三路之后，車(chē)輛直接從濱河西路通過(guò)古城大街，就能前往晉源區(qū)政府，極大地縮短了晉源區(qū)與市區(qū)中心的距離。